大卖车位之所以能迅速在房地产行业脱颖而出，是他颠覆了传统车位的营销模式，将房地产营销与互联网结合，与商业模式结合，嫁接和整合多方资源，将一群有共同价值观的人整合到一个平台上，彼此让出自己的一部分利润，来补贴给购买车位的业主，从而实现免费。

按理说，大卖车位能做到让业主零首付、零月供，拿赠品买车位，已经算是做到极致了，但是，这还不够，从客户思维出发，今天人们所处的生存环境压力都很大，如果能在免费送车位活动中设计出一个带有刺激性与娱乐性的客户互动环节，这能让免费送车位活动氛围更好。

 

 

于是，想到了送汽车，现在的90后、00后都是非常有思想的一代，他们对新事物是最敏感，接受新事物是最快的，他们在家里有话语权，地位也蛮高。他们能够在免费拿到车位的同时还有机会玩玩心跳，碰碰运气，一不小心还会收获一份意外惊喜。

再者，对于一些暂时还没有汽车的业主，不也给了他们一个购买车位的理由吗？基于以上诸多理由，模式便又增加了“送汽车”的环节。

今天就来给大家讲一讲，大卖车位是怎么送汽车的？主要从以下三个方面来讲。

 

大卖车位模式汽车怎么送？

汽车是硬通货，自带背书，具有唯一性，但汽车的价格折扣有限，相对嫁接回来的成本很高，如果给每个业主都送，显然是不可能的。因此，送汽车，采用每N个业主送一辆车的方法来实现，可以5个业主送1辆；10个送1辆；20个送1辆。具体多少个业主送一辆汽车，要根据我们的活动成本来核算。

 

送什么样的车好呢？

有两个观点，仁者见仁，智者见智。

一个观点认为，客户喜欢什么车，我们就送什么车，档次越高，对客户刺激越大，参与的人热情会更高。但是，因为车子的价格高，我们活动成本有限，这种高价车最终会导致业主基数过大，业主拿到车的概率小，会影响到业主参与的预期。

另一个观点认为，送常用的微型车就可以了，因为这类车价格实惠，业主基数小，5-10人之间就可以送一辆，业主拿到车的概率大，业主参与感更强。

以上两种观点，我更偏向第二种，汽车就是个代步工具，因为成本的限制，我们能送出所谓好点的车，价格也只能在15万左右，差不多要20-30个业主送一辆车；如果我们选送几万的微型合资品牌车，5-10个业主就可以送一辆。其实，5万以内的微型车，也不会被嫌弃，家里有车的，作为第二辆使用，开豪车的可以把车作为激励奖励给员工。

 

送汽车是否存在法律风险呢？

因为送汽车这个环节是多个人送一辆，这里会涉及到多个人拿到车后的最终归属问题。目前，通常是通过抽签的方式来确定。如果这个抽签的环节被有关行政部门认定为：有奖销售，就可能会遇到有人挑刺。在设计这个送车环节时，已咨询过律师和有关行政部门，大家一致认为这种送车的行为并非《反不正当竞争法》中提到的有奖销售。

这里，让我们来一起来学习一下，看看反不正当竞争法关于有奖销售是怎样规定的：《中华人民共和国反不正当竞争法》第十条规定： 经营者进行有奖销售不得存在下列情形： （一）所设奖的种类、兑奖条件、奖金金额或者奖品等有奖销售信息不明确，影响兑奖； （二）采用谎称有奖或者故意让内定人员中奖的欺骗方式进行有奖销售； （三）抽奖式的有奖销售，最高奖的金额超过五万元。

大卖车位送汽车的营销行为，完全不违反《反不正当竞争法》，如果送五万以下的车，一点争议都没有。目前，有争议的就是送5万元以上的汽车。为此，大卖车位专门策划了一套送超过5万汽车的方案。有需求的话，可以向大卖车位运营部的小伙伴了解。